由于加工工藝簡單，容易操作，我國齒輪中頻淬火設(shè)備中的輪齒淬裂在早期的淬火過程中多采用沿齒面強化的方法，即由于輪齒不預強化，所以加工工藝簡單，易操作；但是，試驗和工業(yè)應用表明，只有沿齒廓分布的硬化層才具有較高的疲勞強度。

因此，國內(nèi)已相繼開展了齒輪中頻淬火設(shè)備沿齒溝單齒加熱淬火工藝的試驗研究，但至今仍未從根本上解決輪齒淬火裂紋這一關(guān)鍵技術(shù)問題。

輪齒易發(fā)生淬火開裂說明齒輪在淬火冷卻時，由于中頻淬火設(shè)備中感應淬火表面的組織轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了壓應力，自然裂紋的產(chǎn)生與淬火熱應力密切相關(guān)。

光彈模擬試驗表明，由于齒輪結(jié)構(gòu)因素，中頻淬火設(shè)備的輪齒產(chǎn)生的熱應力大于齒面，單齒沿齒溝淬火時獲得的“應力時刻”曲線；由圖中曲線可以看出，冷卻過程中，齒面和輪齒產(chǎn)生的應力隨時間的變化趨勢不同，從冷卻開始，輪齒處迅速受到比齒面高的拉應力。